SUMAMOS FUERZAS CON L@S COMPAÑER@S DE MTP
6 de noviembre de 2014
MTP SE OFRECE PARA TRANSFORMAR EL MARCO TARIFARIO VIGENTE DEL TRANSPORTE PÚBLICO MADRILEÑO
Madrid en Transporte Público (MTP) ha presentado en registro su candidatura para concurrir a la realización del contrato: "Estudio para la definición y evaluación de alternativas al marco tarifario vigente en el sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid", licitado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
MTP, que cuenta con el aval de más de 60 organizaciones, se ofrece a estudiar, mediante un amplio proceso de participación pública y sin coste alguno, cómo transformar el marco tarifario actual por uno nuevo basado en la equidad social, la calidad del servicio y en hacer que el transporte público madrileño vuelva a resultar atractivo para la población madrileña.
Madrid en Transporte Público (MTP) es una plataforma ciudadana plural, formada por más de 30 colectivos y organizaciones de la Comunidad de Madrid, entre las que se encuentran sindicatos del transporte, asociaciones vecinales, organizaciones ecologistas y sociales, partidos políticos y asambleas ciudadanas.
MTP mediante registro ha manifestado su voluntad expresa al Consorcio Regional de Transportes de Madrid de presentarse al concurso para llevar a cabo el "Estudio para la definición y evaluación de alternativas al marco tarifario vigente en el sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid". Aparte, cuenta con el aval de otras 30 organizaciones.
MTP se ha comprometido bajo las siguientes premisas:
1º El marco tarifario actual del Transporte Público de Madrid se encuentra claramente obsoleto y necesita una amplia revisión para hacer que el transporte público vuelva a resultar atractivo a la sociedad y competitivo frente a medios privados, como el automóvil.
2º El marco tarifario actual suponen una clara discriminación económica para una gran parte de la sociedad madrileña, y en especial para los sectores que más se han visto golpeados por la crisis económica.
3º El marco tarifario es tremendamente rígido, lo que le resta atractivo de cara a sus potenciales usuarios. A diferencia de otras ciudades, donde por ejemplo con un mismo billete se puede circular en un plazo de tiempo en diferentes medios (metro y autobús) o en el que el coste del abono mensual se ajusta a las condiciones socioeconómicas de la persona que los solicita.
Por ello, Madrid en Transporte Público se compromete a estudiar propuestas viables para:
- Establecer un rango de tarifas ajustados a los perfiles socio-económicos, de la situación laboral, familiar y la edad, de la población madrileña.
- Introducir un Abono Social para personas desempleadas y sin recursos, es decir, para aquellos colectivos más afectados por la crisis que ahora no tienen posibilidad de acceder a este servicio.
- Implementar Abono Joven 30/30/30 (30 días, 30€, hasta 30 años) valido para toda la Comunidad de Madrid.
- Elevar la edad de gratuidad hasta los 13 años.
- Introducir un Abono para Tercera Edad desde los 61 años en caso de jubilación anticipada.
- Implementar una fiscalidad integral en materia transporte, basada en priorizar las inversiones en transporte público colectivo y en consonancia con la política tarifaria descrita anteriormente.
Este estudio Madrid en Transporte Público se compromete a realizarlo mediante un amplio proceso participativo que cuenta con la sociedad organizada de la Comunidad de Madrid, y con coste nulo; siempre y cuando el Consorcio Regional de Transportes de Madrid se comprometa a su vez a poner en práctica las propuestas y medidas que resulten del proceso.
Las propuestas para rediseñar el marco tarifario vigente forman parte de un decálogo más amplio de medidas elaborado de manera consensuada por Madrid en Transporte Público durante los últimos dos meses. El decálogo de propuestas para cómo hacer del transporte público colectivo el eje vertebrador del transporte en Madrid y sobre el que pivote una nueva política en materia de transportes, se presentará públicamente en el plazo máximo de dos semanas.
COMPAÑERAS Y COMPAÑEROS PARTICIPAMOS EN LAS JORNADAS ABIERTAS 15M DEL MAYO GLOBAL
JORNADAS ABIERTAS DEL 17 AL 18 DE MAYO EN EL CAMPO DE LA CEBADA
Las Jornadas Abiertas 15M se realizarán a lo largo del sábado 17 y domingo 18 de mayo en el Campo de la Cebada, <M> La Latina, en el contexto del Mayo Global 2014.
Un espacio estupendo para conocernos e informarte sobre lo que hacemos en la Plataforma RMI.
Las personas que perciben la RMI en Madrid aumentan un 80% desde 2009
La Renta Mínima de Inserción es la prestación que cobran las personas que no tienen ningún tipo de ingresos para garantizar su subsistencia
En Madrid es de 375 euros, una de las más bajas de España, a pesar de que su coste de la vida es uno de los más elevados del país
Las solicitudes se han disparado con la crisis, y hay esperas de hasta un año para resolver el trámite
La Red de Lucha contra la Pobreza y el Colegio de Trabajadores Sociales reclaman más fondos y más recursos humanos para atender una demanda que no deja de crecer
Para Reflexionar
¿Es la pobreza un estado metal, de inmediatez?
¿El fracaso está directamente relacionado con no terminar lo empezado?
¿El fracaso está directamente relacionado con no terminar lo empezado?
| ABC.es |
Consulta Jurídica
Ponemos a disposición de solicitantes, perceptores o personas interesadas, una servicio jurídico.
Que funcionara enviando sus consultas a través del foro, de la web o el correo electrónico.
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REUNIONES
Los Jueves en el Casino de la Reina
El grupo se reúne en Asamblea en Casino de la Reina, los 2º y 4º jueves del cada mes de 10 a 12h en el Centro Comunitario Casino de la Reina ( c/ Casino 5. Metro Embajadores o Lavapiés. Edificio situado en el parque)
en la sala del espacio vecinal.
Os rogamos que confirméis que vais a acudir vía email. Estaremos encantados de conocerte , darnos a conocer e invitarte a participar con nosotros "
!!!Les esperamos!!!
Como llegar
Diferencia entre RMI y RB
La RMI o salario social sería sólo una ayuda económica para
cobertura de mínimos a aquellos ciudadanos que, por diversas circunstancias, no
cuentan con recursos económicos derivados de actividad laboral que les permita
una mínima subsistencia, es decir, sólo las personas en desempleo y que han
agotado prestaciones, así como discapacitados mayores o menores de 65 años con
diferentes requisitos podrían acceder a la RMI. Por el contrario, la Renta Básica, sería
una aportación económica por parte del Estado, no en base a la condición de
asalariado o no sino en base a la condición de ciudadano por lo que la
cobrarían todos los ciudadanos de un país trabajasen o no trabajasen. Esta definición es muy básica pero refleja la diferencia fundamental.
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